COC para BYD, MG y NIO: ¿Se pueden matricular los coches chinos?

El mercado automovilístico europeo se ve considerablemente diferente hoy de lo que era hace cinco años. Las marcas automotrices chinas han pasado de ser una curiosidad en los salones del automóvil a una presencia comercial genuina en las carreteras europeas, con BYD, MG, NIO, Ora, Omoda, Jaecoo y una lista creciente de otras marcas vendiendo activamente vehículos nuevos en los estados miembros de la UE. Para los compradores que adquieren estos coches nuevos en concesionarios autorizados, el proceso de matriculación suele ser sencillo. 

Para los compradores que adquieren vehículos de marcas chinas de segunda mano, algo cada vez más común a medida que la primera ola de estos coches entra en el mercado de usados, la cuestión del COC es más complicada y las respuestas varían significativamente de una marca a otra.

Por qué los COC de las marcas chinas son un nuevo desafío para los compradores europeos

Las autoridades de matriculación, las redes de concesionarios y los servicios de obtención de COC europeos han dedicado décadas a construir una infraestructura en torno a las marcas establecidas. Cuando un comprador rumano necesita un COC para un Volkswagen o un BMW, existen vías bien conocidas: redes de concesionarios establecidas, bases de datos de fabricantes con décadas de registros y proveedores de servicios que gestionan estas solicitudes de forma rutinaria.

Las marcas chinas en Europa operan con plazos mucho más cortos. La mayoría de ellas entraron en el mercado de la UE con volúmenes significativos solo en los últimos tres a cinco años. Sus redes de concesionarios aún se están construyendo. Su infraestructura administrativa para gestionar las solicitudes de documentos de compradores extranjeros está, en muchos casos, todavía en fase de establecimiento. Esto no significa que sea imposible obtener un COC para coches chinos, pero sí implica que el proceso requiere más investigación y, ocasionalmente, más paciencia que una solicitud comparable para un vehículo alemán o francés.

MG: La marca china más consolidada a efectos del COC

MG es técnicamente una marca de herencia británica operada por SAIC Motor, un fabricante estatal chino. Lleva vendiendo vehículos en Europa más tiempo que la mayoría de las otras marcas chinas y cuenta con una red de concesionarios y distribución más establecida en los estados miembros de la UE, incluida Rumanía.

A efectos del COC, MG se encuentra entre las marcas chinas más accesibles. Los vehículos vendidos en Europa están homologados bajo la normativa de la UE, y las operaciones europeas de MG —gestionadas a través de MG Motor Europe— mantienen registros suficientes para las solicitudes de obtención del COC. Si usted ha comprado un MG de segunda mano en otro país de la UE y necesita un COC, ponerse en contacto con el importador nacional de MG Motor en su país es un primer paso razonable.

BYD: Crecimiento rápido e infraestructura documental en evolución

BYD es el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo por volumen de ventas y se ha estado expandiendo agresivamente por Europa desde 2022. La marca vende a través de una combinación de grupos de concesionarios autorizados y, en algunos mercados, canales de venta directa. Su sede europea opera desde los Países Bajos y sus homologaciones para el mercado europeo se procesan a través de los canales estándar de la UE.

Para los vehículos BYD nuevos comprados en concesionarios europeos autorizados, el COC debe incluirse en el paquete de documentación estándar. El desafío surge con los BYD de segunda mano, especialmente aquellos que fueron matriculados por primera vez en un país de la UE y ahora están siendo rematriculados en otro.

La infraestructura de atención al cliente de BYD en Europa está mejorando rápidamente, pero sigue siendo irregular según el mercado. En los países donde BYD tiene una fuerte representación de concesionarios (Alemania, Noruega, Países Bajos, Bélgica), la obtención del COC es relativamente manejable. En los mercados donde la marca es más nueva y las redes de concesionarios son más reducidas, los tiempos de respuesta para las solicitudes de documentos pueden ser más largos. Plataformas como coc-auto.eu son cada vez más capaces de gestionar las solicitudes de COC de BYD a medida que la presencia europea de la marca madura y el acceso a sus bases de datos se amplía.

NIO: Posicionamiento premium y un modelo de negocio diferente

NIO adopta un enfoque fundamentalmente distinto respecto al mercado europeo que la mayoría de sus competidores chinos. En lugar de vender a través de concesionarios tradicionales, NIO opera mediante un modelo de venta directa al consumidor centrado en sus propios concesionarios y centros de servicio, conocidos como NIO Houses y NIO Spaces. La marca también introdujo en Europa su modelo de "batería como servicio", en el que los compradores son dueños del coche pero se suscriben a la batería por separado; una configuración con implicaciones específicas para la documentación del COC.

Bajo el modelo de batería como servicio, el paquete de baterías es efectivamente un componente alquilado. Esto significa que el COC de un vehículo NIO puede reflejar especificaciones que técnicamente dependen de que la suscripción a la batería siga activa. Para las autoridades de matriculación en países que no están familiarizados con este modelo, esto puede generar dudas sobre si la documentación del vehículo refleja con precisión su configuración.

Las operaciones europeas de NIO se centran en Noruega, Alemania, los Países Bajos, Dinamarca y Suecia. En estos países, la infraestructura administrativa de la marca está razonablemente desarrollada. En mercados más alejados de la huella europea de NIO, obtener un COC para un NIO de segunda mano puede requerir contactar directamente con la sede europea de NIO en lugar de con un contacto local.

Otras marcas chinas: Ora, Omoda, Jaecoo y Chery

Más allá de los tres nombres más destacados, un ecosistema más amplio de marcas chinas ha entrado o está entrando en el mercado europeo. Ora (una submarca de Great Wall Motor) vende el Ora Funky Cat en varios mercados de la UE. Omoda y Jaecoo son nuevos participantes respaldados por Chery Automobile, uno de los mayores fabricantes de China. SAIC también vende vehículos bajo la marca de vehículos comerciales Maxus, además de MG.

Para estas marcas, la situación del COC es más variable. Los vehículos Ora vendidos a través de concesionarios autorizados de Great Wall Motor en Europa cuentan con homologaciones estándar de la UE y el COC debería estar disponible a través de los canales establecidos. Para Omoda y Jaecoo, que son más nuevas en el mercado, la infraestructura administrativa para la obtención del COC todavía está madurando, y el contacto directo con el importador europeo de la marca puede ser la ruta más fiable para las compras de segunda mano.

El consejo práctico para cualquier marca china que no esté cubierta por la oferta estándar de una plataforma especializada es comenzar con la sede europea o el importador nacional y solicitar la obtención del COC por escrito, con el número de bastidor (VIN) claramente indicado. Haga un seguimiento constante y documente toda la comunicación.

Qué hacer cuando es difícil obtener el COC

Para cualquier vehículo de marca china donde los canales de obtención estándar sean lentos o no respondan, existen varios pasos prácticos de escalada. Primero, identifique la entidad jurídica europea correcta responsable de la homologación; esta es la organización nombrada en el certificado de homologación de la UE del vehículo, que es distinta del concesionario vendedor. En segundo lugar, contacte a esa entidad directamente, por escrito, haciendo referencia al número de homologación de la UE y al número de bastidor (VIN) del vehículo. Tercero, si la marca tiene un proceso de escalada de atención al cliente, utilícelo y guarde registros de cada interacción.

Para las marcas y modelos cubiertos por coc-auto.eu, utilizar el servicio de recuperación de la plataforma es la ruta más eficiente. A medida que las marcas chinas se consolidan en Europa y sus registros de bases de datos se vuelven más completos, la capacidad de la plataforma para atender estas solicitudes sigue expandiéndose. Compruebe la disponibilidad de su marca y modelo específicos antes de recurrir a los canales del fabricante de forma independiente.